Eine sichere Verbindung zwischen dem Schiff und der Installation an Land ist ein wesentlicher Bestandteil Ihres Elektrosystems. Eine galvanische elektrische Trennung zwischen dem Landstrom und dem Strom an Bord verhindert die elektrische Korrosion von Metallteilen, während Sie gleichzeitig geerdet sind. Ultramoderne elektronische Hochfrequenz-Technologie. Leicht und kompakt. Integrierte Soft Start-Funktion. Anschluss an Stromstärken von 90 bis 255 V sowie von 45 bis 65 Hz. Geräte können für höhere Kapazitäten parallel geschaltet werden. Höherer Wirkungsgrad, begrenzte Wärmeerzeugung. Moderne Trafotechnologie: Leicht, leise, zuverlässig und einfach Der Mass GI zeichnet sich durch die neueste Hochfrequenz-Technologie sowie durch einen Soft Start für Spitzenlasten beim Anschluss an das Netz aus. LED-Lichter auf dem Gehäuse geben die Last und Überlast an. Der Transformator kann ferngesteuert werden. Der Mass GI ist 75 % leichter und 60 % kleiner im Vergleich zu Niedrigfrequenz-Transformatoren. Höhere Kapazität durch Parallelschaltung Durch Parallelschaltung der Mass-GI-Geräte wird die AC-Leistungskapazität gesteigert. Zwei 16 A/3,5 kW-Geräte gewährleisten 32 A/7 kW, vier Geräte entsprechen 64 A/14 kW. Installation an jedem beliebigen Ort Dieser Isolationstransformator kann mit seinem robusten Aluminiumgehäuse in jeder Position an einer Wand oder auf dem Boden angebracht werden. Es sind keine Gummi-Montagevorrichtungen erforderlich, da das Gerät weder vibriert noch brummt. Der Mass GI verfügt über professionelle Anschlüsse mit Zugentlastungs-PG-Verschraubungen. Allgemeine Spezifikationen Ausgangsspannung (± 5 %) 90-255 V Ausgangsfrequenzbereich 45-65 Hz Eingangsspannungsbereich 90-255 V Eingangsfrequenzbereich 45-65 Hz Eingangs-Nennstrom (230 V) 16 A Galvanische Trennung ja Wirkungsgrad > 93 % Power 230 V (120 V) 3500 VA (1920) VA Parallelschaltung bis 4 units parallel (= 14 kW) Abmessungen, HxBxT 340 x 261 x 144 mm13,4 x 10,3 x 5,7 inch Gewicht 6 kg13,2 lb Zertifizierung CE, ABYC   Technische Spezifikationen Technologie Hochfrequenz Erdschlussschutz nein Nulllast-Verbrauch 22 W Temperaturbereich (Umgebungstemp.) 0 °C bis 40 °C, Stromabsenkung > 40 °C32 °F bis 104 °F Kühlung Variolüfter Abschultung bei 80 °C Schutzgrad IP23 Betriebsfeuchtigkeit max. 95 % Ausschaltverhalten der Sicherung B-Charakteristik Soft start ja MasterBus-Kompatibilität ja

Eine sichere Verbindung zwischen dem Schiff und der Installation an Land ist ein wesentlicher Bestandteil Ihres Elektrosystems. Eine galvanische elektrische Trennung zwischen dem Landstrom und dem Strom an Bord verhindert die elektrische Korrosion von Metallteilen, während Sie gleichzeitig geerdet sind. Ultramoderne elektronische Hochfrequenz-Technologie. Leicht und kompakt. Integrierte Soft Start-Funktion. Anschluss an Stromstärken von 90 bis 255 V sowie von 45 bis 65 Hz. Geräte können für höhere Kapazitäten parallel geschaltet werden. Höherer Wirkungsgrad, begrenzte Wärmeerzeugung. Moderne Trafotechnologie: Leicht, leise, zuverlässig und einfach Der Mass GI zeichnet sich durch die neueste Hochfrequenz-Technologie sowie durch einen Soft Start für Spitzenlasten beim Anschluss an das Netz aus. LED-Lichter auf dem Gehäuse geben die Last und Überlast an. Der Transformator kann ferngesteuert werden. Der Mass GI ist 75 % leichter und 60 % kleiner im Vergleich zu Niedrigfrequenz-Transformatoren. Höhere Kapazität durch Parallelschaltung Durch Parallelschaltung der Mass-GI-Geräte wird die AC-Leistungskapazität gesteigert. Zwei 16 A/3,5 kW-Geräte gewährleisten 32 A/7 kW, vier Geräte entsprechen 64 A/14 kW. Installation an jedem beliebigen Ort Dieser Isolationstransformator kann mit seinem robusten Aluminiumgehäuse in jeder Position an einer Wand oder auf dem Boden angebracht werden. Es sind keine Gummi-Montagevorrichtungen erforderlich, da das Gerät weder vibriert noch brummt. Der Mass GI verfügt über professionelle Anschlüsse mit Zugentlastungs-PG-Verschraubungen.   Allgemeine Spezifikationen Ausgangsspannung (± 5 %) 90-255 V Ausgangsfrequenzbereich 45-65 Hz Eingangsspannungsbereich 90-255 V Eingangsfrequenzbereich 45-65 Hz Eingangs-Nennstrom (230 V) 32 A Galvanische Trennung ja Wirkungsgrad > 93 % Power 230 V (120 V) 7000 VA (3840) VA Abmessungen, HxBxT 340 x 261 x 250 mm13,4 x 10,3 x 9,8 inch Gewicht 10 kg22,0 lb Zertifizierung CE, ABYC   Technische Spezifikationen Technologie Hochfrequenz Erdschlussschutz nein Nulllast-Verbrauch 44 W Temperaturbereich (Umgebungstemp.) 0 °C bis 40 °C, Stromabsenkung > 40 °C32 °F bis 104 °F Kühlung Variolüfter Abschultung bei 80 °C Schutzgrad IP23 Betriebsfeuchtigkeit max. 95 % Ausschaltverhalten der Sicherung B-Charakteristik Soft start ja MasterBus-Kompatibilität ja

Das Netz-Kontrollpanel LAR zeigt den elektrisch korrekten Anschluss des AC-Bordnetzes an das Landnetz an. Grün an bedeutet: alles korrekt angeschlossen;rotes Licht an: Phase und Neutralleiter sind verpolt (L und N vertauscht).Beide Leuchten an: Schutzleiter (PE) nicht angeschlossen.Abmessungen: B 105 x H 52,5 x T 50 mm

Ringkern -Trenntransformatoren mit einem Spannungsverhältnis 230/230 V ermöglichen die galvanische Trennung des 230 V - Bordnetzes vom Landnetz. Soll ein 115 V - Bordnetz mit 230 V - Netzspannung betrieben werden, ist ein Spannungsverhältnis 115/230 V erforderlich. Mit einem mechanischen Eingangsspannungs-Umschalter kann ein 230 V - Bordnetz wahlweise mit 115 V- oder 230 V - Netzspannung betrieben werden. Gehäuse aus seewasserbeständigem Aluminium/Edelstahl mit Kunststoffbeschichtung für Wand- oder Bodenmontage geeignet. Anschluss an internen Klemmen, Eingangsabsicherung durch Schutzschalter MCB. Serienmäßig mit professionellem elektronischen Sanftanlauf (Einschaltstrombegrenzung ESB) ausgestattet. Abmessungen B 410 x T 290 x H 170 mm Verschiedene Ausführungen gemäß Tabelle. Bitte Dropdown oben benutzen.

Der galvanische Isolator verhindert elektrolytische Korrosion. Er blockiert Niederspannungs-Gleichströme, die über das Landstrom-Massekabel in Ihr Boot gelangen. Diese Ströme können Korrosion an den Metallteilen des Bootes unter Wasser wie Rumpf, Propeller, Welle, und so weiter verursachen.Der galvanische Trenner besteht intern aus zwei Dioden, die in anti-paralleler Art und Weise angeschlossen sind. Durch diese Anschlussweise ermöglichen die Dioden, dass der Strom in beide Richtungen fließen kann, jedoch nur, wenn eine bestimmter Spannungsschwellwert überschritten wird. Die Spannung, bei der die Dioden leiten, liegt bei 1,4 Vdc. Der Trenner wird direkt hinter den 230 V Anschluss Ihres Bootes installiert. Die Durchlassspannung vom galvanischen Trenner ist höher, als der potenzielle Unterschied zwischen Metallen. Dadurch lässt die Spannung eine Leitung nicht zu und der galvanische Trenner verhindert so jeden elektrolytischen Strom. Tritt jedoch ein (höherer) Fehlerstrom im AC-Stromkreis auf, lassen die Dioden den Strom durch und das Reststrom-Gerät unterbricht den Stromkreis. Bitte oben gewünschten Typ im Dropdown wählen

Unentbehrlich in professionellen maritimen Energiesystemen Sie verhindern elektrolytische Korrosion und dienen vor allem als Geräte zum Gewährleisten eines sicheren elektrischen Systems. Toroidal gewickelte Technologie für geräuscharmen Betrieb mit hohem Wirkungsgrad. Eine Sanftanlauf-Schaltung stellt sicher, dass der Landschutzschalter beim Anschließen nicht ausgelöst wird. Galvanischer TrennerEine kostengünstige Lösung zur Vermeidung von galvanischer Korrosion, die auf Booten mit elektrischer Stromversorgung auftreten kann. Sicherheit und Verhinderung von galvanischer Korrosion Mit einem Trenntransformator wird eine vollständige galvanische Trennung zwischen Schiff und Landnetz erreicht. Er erhöht die Sicherheit, macht galvanische Isolatoren überflüssig und verhindert Polaritätsprobleme. Sicherheit wird in Stromnetzen an Land als selbstverständlich vorausgesetzt. Bei einem Kurzschluß oder einem Erdungsfehler brennt eine Schmelzsicherung durch oder ein Fehlerstromschutzschalter (FI-Schutzschalter) trennt den Stromkreis. Die Verbindung der Erdleitung des Landanschlusses mit den Metallteilen des Schiffes führt, wie unten beschrieben, zu galvanischer Korrosion. Wenn der Erdleiter weggelassen wird, und nur die Phase und der Nulleiter an Bord geführt werden, sind alle erwähnten Sicherungen an Bord wirkungslos, und es gibt keinen Kurzschlußschutz mehr. Galvanische Korrosion entsteht immer dann, wenn zwei unterschiedliche Metalle, die elektrisch leitend miteinander verbunden sind, in eine leitende Flüssigkeit (einen Elektrolyten) wie z.B. Seewasser oder auch verschmutztes Frischwasser getaucht werden. Prinzipiell wird das galvanisch aktivere Metall (das unedlere) korrodieren, während das edlere kathodisch geschützt ist. Die Korrosionsrate hängt u.a. von der Art der beteiligten Metalle, der Größe der beteiligten Oberflächen oder der Wassertemperatur ab. Es ist ein Fehler anzunehmen, daß galvanische Korrosion nur bei Aluminium- oder Stahlschiffen auftreten kann. In Wirklichkeit betrifft sie alle Schiffe sobald Metallteile wie z.B. der Propeller und die Welle, oder metallene Außenhautdurchführungen mit Wasser in Kontakt kommen, und das Schiff über den Landanschluß geerdet ist. Es mag verlockend sein beim Landanschluß auf den Schutzleiters zu verzichten: das ist allerdings höchst gefährlich für die Personen an Bord, da die Schutzeinrichtungen dann nicht mehr ansprechen (s.o.). Die beste Lösung zur Verhinderung galvanischer Korrosion bei gleichzeitiger Wahrung aller Sicherheitsaspekte wird mit dem Einbau eines Trenntransformators erreicht. Damit ist die vollständige galvanische Trennung vom Landnetz gesichert. Der Landstrom liegt auf der Primärwicklung und das Bordnetz auf der Sekundärwicklung. Das Übersetzungsverhältnis ist dabei natürlich 1:1. Alle Sicherungssysteme des Bordnetzes arbeiten getrennt und unabhängig vom Landstrom. Soft Start Funktion bzw. ein Einschaltstrom-Begrenzer ist eine Selbstverständlichkeit beim Victron Trenntransformator damit Probleme mit hohen Einschaltströmen vermieden werden. Es ist zu empfehlen die Erdung der Sekundärwicklung auch bei Lagerung an Land (z.B. im Winterlager) anzuschließen um auch dann eine maximale Sicherheit zu gewährleisten. Bitte oben gewünschtes Modell im Dropdown auswählen