Der T4-Antrieb ist der größte und stärkste Hydraulik Doppel Linearantrieb für extreme Anwendungen in der Sportschifffahrt oder im leichten gewerblichen Bereich. Der RAM-T4 ist ausschließlich mit einer Betriebsspannung von 24V lieferbar. Für den Betrieb empfehlen wir einen NAC-3 oder AC42 bzw. H5000 Autopilot Computer. Spannung: 24V Max. Bootsgröße: 55.000kg Hub: 300mm HoH über Zeit: 15 Sek. Deichselarm: 257mm Schub: 2200 kgf Ruderdrehmoment: 566kg Erforderlicher Computer: AC42, NAC-3 bzw. H5000  

T1-Antriebe sind platzsparende All-In-One Hydraulik Antriebe mit 250mm Hub in 13 Sek. Die Pumpe ist direkt am Zylinder montiert. Es handelt sich um ein geschlossenes kraftvolles System. Für den Betrieb empfehlen wir einen NAC-3 oder AC42 bzw. H5000 Autopilot Computer. Spannung: 12V Max. Bootsgröße: 12.000kg Hub: 250mm HoH über Zeit: 13 Sek. Deichselarm: 213mm Schub: 772 kgf Ruderdrehmoment: 149kg Erforderlicher Computer: AC42, NAC-3 bzw. H5000  

T2-Antriebe sind platzsparende schnelle All-In-One Hydraulik Antriebe mit 250mm Hub in 9 Sek. Die Pumpe ist direkt am Zylinder montiert. Es handelt sich um ein geschlossenes kraftvolles System. Für den Betrieb empfehlen wir einen NAC-3 oder AC42 bzw. H5000 Autopilot Computer. Spannung: 12V Max. Bootsgröße: 20.000kg Hub: 250mm HoH über Zeit: 9 Sek. Deichselarm: 213mm Schub: 772 kgf Ruderdrehmoment: 149kg Erforderlicher Computer: AC42, NAC-3 bzw. H5000  

T2-Antriebe sind platzsparende schnelle All-In-One Hydraulik Antriebe mit 250mm Hub in 9 Sek. Die Pumpe ist direkt am Zylinder montiert. Es handelt sich um ein geschlossenes kraftvolles System. Für den Betrieb empfehlen wir einen NAC-3 oder AC42 bzw. H5000 Autopilot Computer. Spannung: 24V Max. Bootsgröße: 20.000kg Hub: 250mm HoH über Zeit: 9 Sek. Deichselarm: 213mm Schub: 772 kgf Ruderdrehmoment: 149kg Erforderlicher Computer: AC42, NAC-3 bzw. H5000  

T3-Antriebe verfügen über eine separate Hydraulikpumpe, um eine größere Flexibilität bei der Montage an diesem größeren Zylinder zu ermöglichen Denken Sie immer daran, die Verdrängung Ihres Bootes bei voller Beladung zu verwenden, wenn Sie einen Piloten auswählen.  Max. Bootsgröße: 79.000 lbs (36.000 kg) Hub: 11,8 Zoll (300 mm) HoH über Zeit: 13 Sek. Deichselarm: 10,11 Zoll (257 mm) Schub: 2425 lbs (1100 kg) Ruderdrehmoment: 623,9 lbs (283 kg) Erforderlicher Computer: AC42/NAC-3 - 3/H5000  

T3-Antriebe verfügen über eine separate Hydraulikpumpe, um eine größere Flexibilität bei der Montage an diesem größeren Zylinder zu ermöglichen Denken Sie immer daran, die Verdrängung Ihres Bootes bei voller Beladung zu verwenden, wenn Sie einen Piloten auswählen.  Spannung: 24V Max. Bootsgröße: 79.000 lbs (36.000 kg) Hub: 11,8 Zoll (300 mm) HoH über Zeit: 13 Sek. Deichselarm: 10,11 Zoll (257 mm) Schub: 2425 lbs (1100 kg) Ruderdrehmoment: 623,9 lbs (283 kg) Erforderlicher Computer: AC42/NAC-3 - 3/H5000  

T0-Antriebe sind kompakte und platzsparende All-In-One Hydraulik Antriebe mit 200mm Hub. Die Pumpe ist direkt am Zylinder montiert. Es handelt sich um ein geschlossenes kraftvolles System. Der Betrieb kann mit mittelgroßen NAC-2 oder AC12 Autopilot Computern erfolgen Spannung: 12V Max. Bootsgröße: 9.000kg kurzer Hub: 200mm HoH über Zeit: 12 Sek. Deichselarm: 175mm Schub: 772lbs Ruderdrehmoment: 62kg Erforderlicher Computer: AC12 oder NAC-2  

Das neue B&G Triton2 Autopilot Controller Bedienteil dient der komfortablen Bedienung der B&G Autopiloten. Das neue flache Design passt sich im Design den modernen MFDs an. Triton2 AP Controller als reine Tastatur sollte in Verbindung mit einem Triton2  B&G Instrument verwendet werden.  Technische Daten Abmessungen 60 x 115 x 32mm Gewicht 0,12kg Stromaufnahme 1.4 Watts (MAX) Netzwerk Faktor 3 LEN Farbe Schwarz Display Größe ohne Display Display Typ ohne Display Display Auflösung ohne Display Illumination ohne Display Schutzklasse Wasserdichtigkeit IPx7 Luftfeuchtigkeit bis 95% RH Mindestabstand Kompass 300mm Betriebstemperatur -15 to +55ºC  Lagertemperatur -30 to +70 ºC  Anschlussmöglichkeiten an ältere AP Systeme (Rückwärts-Kompatibilität)

Das neue B&G Triton2 glänzt mit verbesserter Bedienung, verbessertem Bildschirm und passt sich im Design den GlassBridge Design der Zeus2 Serie an. In Kombination mit einem Zeus2 AP Controller kann das Triton2 auch als Display für Autopilot Systeme verwendet werden. Technische Daten Abmessungen 118 x 115 x 28mm (4.6 x 4.5 x 1.1”) Gewicht 0.32 kg (0.7 lbs) Stromaufnahme 1.8 Watts (MAX) Netzwerk Faktor 3 LEN Farbe Schwarz Display Größe 4.1" (diagonal). 4:3 Aspect ratio Display Typ Transmissive TFT-LCD, bonded. White LED backlight Display Auflösung 320 x 240 pixels Illumination White for day mode. Red, green, blue or white for night mode Schutzklasse Wasserdichtigkeit IPx7 Luftfeuchtigkeit bis 95% RH Mindestabstand Kompass 300mm Betriebstemperatur -15 to +55ºC  Lagertemperatur -30 to +70 ºC  Ausführungen Artikelnummer Beschreibung 000-13294-001 B&G Triton2 Instrument einzeln (mit 0,6m N2K Kabel und T-Stück) 000-13298-001 B&G Triton2 Instrument mit DST800 Durchbruchgeber Triducer für Geschwindigkeit, Tiefe und Wassertemperatur (N2K Kabeln und T-Stücken) 000-13299-001 B&G Triton2 Instrument mit DST800 Durchbruchgeber Triducer für Geschwindigkeit, Tiefe und Wassertemperatur und 608 Wind Masttopgeber (N2K Kabeln und T-Stücken) 000-13561-001 B&G Triton2 Instrument einzeln mit Triton2 Autopilot Controller Bedienteil (mit 2 x 0,6m N2K Kabel und 2 T-Stücken) 000-13300-001 B&G Triton2 Instrument Doppelpack mitDST800 Durchbruchgeber Triducer für Geschwindigkeit, Tiefe und Wassertemperatur und 508 Wind Masttopgeber (N2K Kabeln und T-Stücken) Passende Kabel  Passende Navico NMEA2000 micro-C Kabel zum Aufbau eines NMEA2000 Netzwerks finden Sie in der NMEA Rubrik. Klicken Sie einfach auf das Bild rechts    

Dieser Linearantrieb für Segelboote vereineint den gesamten hydraulischen Kreislauf in einer kompakten Antriebseinheit. Die gesamte Einheit ist für eine schnelle und einfache Installation wie auch Wartung konzipiert. Mittels Quick Releas Mechanismus und Standard Pinnenbolzen für den Ruderquadranten lässt sich die Einheit problemlos an- und abbauen.  Der Linearantrieb an sich kann lageunabhängig montiert werden. Integrierte Druckentlastungsventile schützen den Antrieb vor einer Überbeanspruchung.  Alle Antriebe kommen komplett befüllt und fertig zur Installation.  Die maximale Hublänge beträgt 250mm. Ausführungen Insgesamt stehen 4 Typen zur Auswahl. Den gewünschten Typ können Sie oben wählen.Neben der passenden Spannungsversorgung können Sie zwischen zwei Hart-auf-Hart Zeiten wählen.  Betriebsspannung Hart-auf-Hart Zeit 13 Sekunden Hart-auf-Hart Zeit 13 Sekunden 12V LMMLP401012 LMMLP402012 24V LMMLP401024 LMMLP402024 Allgemeine Technische Daten: Wasserschutzklasse IP67 EMC Schutz S EN 60945:2002 (DC) Zündschutz BS EN 28846:1993EN ISO 10592:1995 (Small Craft - Hydraulic Steering Systems)  Arbeitstemperatur -15°C bis +55°C Maximale Schubkraft 6900N Überlastventil  62 bar (7800N) Gewicht 8,0 kg Empfohlene Liquide ISO VG10 to VG40 Hydraulic mineral fluid meeting ISO 6743-4 HV Stromaufnahme Artikel / Ausführung Stromaufnahme typisch 580N (25% Last) Stromaufnahme maximal bei 6350N (647kg Schubkraft) LMMLP401012 (12V 13 Sek.) 2,0 A 19,0 A LMMLP401024 (24V 13 Sek.) 1,0 A 9,0 A LMMLP402012 (12V 9 Sek.) 2,5 A 25 A LMMLP402024 (24V 9 Sek.) 1,3 A 12 A Verwendung mit B&G, Raymarine und Simrad Autopiloten Dieser Hydraulik Kompakt-Linearantrieb eignet sich hervorragend zur Integration in bestehende oder neue Autopilot Systeme.  Artikel / Ausführung Empfohlene AC B&G Empfohlene AC/ACU Raymarine Empfohlene AC Simrad LMMLP401012 (12V 13 Sek.)LMMLP401024 (24V 13 Sek.)LMMLP402012 (12V 9 Sek.)LMMLP402024 (24V 9 Sek.) Navico B&G AC42Navico B&G NAC-2Navico B&G NAC-3 Raymarine SPX-10Raymarine ACU-200Raymarine ACU-400 Navico Simrad AC42Navico Simrad NAC-2Navico Simrad NAC-3 Weitere Angaben:  

In vielen Fällen lässt es die Einbausituation der Hydraulikpumpe oder der Hydraulikleitungen nicht zu, die Hydraulikleitungen frontal an der Stirnseite der Pumpe anzubringen.  Für diese Fälle bieten wir einen "Front to Top Port" Adapter an, der die Anschlussmöglichkeiten um 90° dreht und damit den Anschluss der Hydraulikschläuche zur Oberseite der Pumpe dreht. Anwendungsbesipiel in Kombination mit unserer Hydraulikpumpe: Pumpe nicht im Lieferunfang enthalten.

Ganz neu und ganz attraktiv für viele Anwendungen mit kurzem 213mm Hub. Der neue ultrakompakte hydraulische Linearantrieb von HyPro exklusiv in Deutschland bei LEPPER marine.  Als Spezialist für Autopiloten interessiert uns der elektronische Fortschritt aber auch der Fortschritt bei den Antrieben. Mit dem neuen kompakten Linearantrieb von Hydraulic Projects kommen wir in den Abmessungen unter die Werte der elektromechanischen Antriebe bei gleichzeitig mehr maximaler Schubkraft. Dies führt zu besseren Installationsmöglichkeiten um im Schnitt zu weniger Stromverbrauch. Technische Daten Maximaler Hub: 21,3cm Länge des Antriebs voll ausgefahren: 840mm Arbeitsspannung: 12V Hydraulik: Integrierte Pumpe mit 1,5l/min Förderleistung, integr. Rückschlagventile  Leistungsaufnahme: max. 14A Arretierung am Hebenarm: M12 Bolzen mit Sicherheits-Clip  Schutzklasse: IP67 BS EN 60945 für EMV und BS EN 28846 für Zündschutz Mit einer Spitzenlast von 14A bei 350kg maximaler Schubkraft empfehlen wir diesen Antrieb in Kombination mit Navico Autopilot Computern vom Typ NAC-2 / NAC-3 oder Raymarine Systemen mit einer ACU-200.  Wenngleich der Antrieb im Durchschnitt bei 60kg Schubkraft (25% Last) mit 1.3 A Stromaufnahme arbeitet berechnen wir Computer oder ACU's anhand der maximalen Last.  Dementsprechend ist es Ihnen überlassen jeweils kleinere Computer oder ACUs zu verwenden, die dann eben nur den Maximalstrom x (Spitzenlast) abgeben können. Dies hat in der Praxis natürlich Einfluss auf die maximale Leistung sowie die Hart-Auf-Hart Zeit. 

Hydraulikpumpe Reversibel für den Einsatz in maritimen Autopilotsystemen. Diese Gleichstrom Pumpen kommen im industriellen wie auch in der gewerblichen Schifffahrt zum Einsatz. Die robuste und modulare Bauweise trägt erheblich zur Langlebigkeit bei. Besonders im normalen Dauerbetrieb also unter normaler Last glänzen die Pumpen mit geringer Stromaufnahme.  Die Pumpen sind in unterschiedlichen Größen (nominale Druchflussmenge) von 0,6 bis 2,5 l / Minute und in 12V bzw. 24V lieferbar. Welche Pumpe am besten zur Ihrem Hydrauliksystem bzw. Ihrem Zylinder passt erfahren Sie auf dieser Seite. Ausführungen Bitte oben den gewünschten Typ auswählen Artikelnummer Nominal Durchfluss l/min Betriebsspannung LMPRP0612 0,6 l/min 12V LMPRP0812 0,8 l/min 12V LMPRP1012 1,0 l/min 12V LMPRP1024 1,0 l/min 24V LMPRP1512 1,5 l/min 12V LMPRP1524 1,5 l/min 24V LMPRP2012 2,0 l/min 12V LMPRP2024 2,0 l/min 24V LMPRP2512 2,5 l/min 12V LMPRP2424 2,5 l/min 24V Abmessungen und Zeichnung LMPR Pumpen zu OEM Modellen Selbstverständlich können Sie die LMPR Pumpen als Ersatz für die Hydraulikpumpen der OEM Hersteller verwenden. LMPR Pumpen stehen den OEM Pumpen in keinerlei Hinsicht nach. Bitte beachten Sie unbedingt die Stromabgabe und Betriebsspannung Ihres Autopilot Computers bzw. Ihrer ACU Artikelnummer Ersetzt LMPRP0612 Raymarine E12139 Pumpe (EV100 oder S1000) LMPRP0812 Simrad RPU80 LMPRP1012 B&G PMP-T1-12V und CETREK 930-165/100 und Raymarine M81120 LMPRP1024 Raymarine M81119 (24V) und PMP-T1-24V und Simrad RPU80 (24V) LMPRP1512 Raymarine M81121 (12V) und Simrad RPU160 (12V) LMPRP1524 Raymarine M81123 (24V) und Simrad RPU160 (24V) LMPRP2012 B&G PMP-T2-12V und CETREC 930-166 und Simrad RPU200 (12V) LMPRP2024 B&G PMP-T2-24V und CETREC 930-176 und Simrad RPU200 (24V) LMPRP2512 Raymarine M81122 (12V) und Simrad RPU300 (12V) LMPRP2424 Raymarine M81124 (24V) und Simrad RPU300 (24V) Optionales Zubehör Beachten Sie bitte, dass diese Pumpen mit dem typischen britischen Anschluss 1/4 BSP Innengewinde Ports geliefert werden.  Wir bieten daher verschiedene Anschluss Adapter für diese Pumpen an, z.B. an traditionell 1/4 NPT Anschluss mit Außengwinde für Überwurf oder 3/8 Schlauch mit Schneidring für harte Nylon Leitungen von BayStar / SeaStar mit Schneidring.  Sollte die Einbausituation es erfordern, liefern wir ebenfalls den sogenannten "Front to Top Port" Adapte", der die Pumpenanschlüsse von der Vorderseite der Pumpe auf die Oberseite umleitet. 

250mm Hublänge Beim Hy-Pro Drive HS40+ handelt es sich um eine hydraulisch betriebene Steuerung mit abgesetzter Pumpe. Die maximale Hublänge beträgt 250mm.  Es stehen vier Typen zur Verfügung, die sich lediglich auf die Pumpe und das Solenoid Magnetventil beziehen. Neben jeweils zwei verschiedenen Betriebsspannungen (12V oder 24V) stehen zwei verschiedene Pumpentypen (1,0l/min oder 2,0l/min) zur Verfügung. Die unterschiedliche Größe der Pumpen hat Einfluss auf die maximale Hart-auf-Hart Ruderlegedauer. Das Ausgleichsreservoir, der Hydraulikzylinder und die Schläuche sind stets identisch. Ausführungen Den gewünschten Typ können Sie oben in der Variantenauswahl auswählen. Artikelnummer Hart-auf-Hart Zeit (sek) Betriebsspannung HS40+1012 13 Sekunden 12V (DC) HS40+1024 24V (DC) HS40+2012 9 Sekunden 12V (DC) HS40+2024 24V (DC) Die Betriebsspannungen gelten sowohl für die Pumpen wie auch die Solenoid Magnetkupplungen.  Es kommen unsere bewährten reversiblen Hy-Pro PR+ Hydraulikpumpen zum Einsatz. Grundsätzlich sind beim HS40+ auch Konstellationen mit anderen PR+ Pumpen der Serie denkbar.  Typisches Leistungsdiagramm Zeigt Stromaufnahme zur Schubkraft für die beiden o.a. Pumpentypen bei der jeweiligen Spannung. Link 1.0l/min Pumpe (13 Sekunden Hart auf Hart), rechts 2.0l/min Pumpe (9 Sekunden Hart aus Hart).  Technische Daten Hydraulikzylinder Volumen 293ccm (Nominal) Hublänge 254mm Kalibrierung +/- 5mm Lochmaß der Basis 4 LöcherDurchmesser empf. 8,8mm76,2mm quadratisch Leistung Maximaler Schub 732 kg Hart-auf-Hart Zeiten gem. Auswahl oben Temperaturbereich -20°C bis +65°C Überlastventil  62 bar Pumpe / Motor Betriebsspannung gem. Auswahl oben Motorleistung 100 Watt Maximaler Strom 12V bei 25% Last 22.5A Maximaler Strom 24V bei 25% Last 11.2A Rotation Revers Schutzklasse IP55 Zündfunkenschutz BS EN 28846:1993 EMC Klasse BS EN 60945:2002 Verhalten Anschluss auf Port Spannung + Rot - Zylinder fährt ein Kupplung Kupplung Stromaufnahme 12 Watt Schutzklasse IP65 Anschluss DIN 43650 2 x 2,5mm2 Leitung Hydrauliköl Empfohlen Q8 Dynobear 10 Mindestens jedoch mindestens ISO VG10maximal ISOVG40 Anschlüsse Pumpe G 1/4 BSP parallel BS2779'73 Zylinder G 1/4 BSP parallel BS2779'73 Schläuche Gewinde 5/8-18 SAE weiblich  max. Druck 1000 PSI Durchmesser 5/16" I/D Länge 1.0m Gewicht Systemgewicht 11kg HyPro HS40+ Steuersystem Zylinder Abmessungen Nachfolgende Werte & Systemzeichnungen dienen der Berechnung und Einschätzungen für die jeweilige Einbau Situation. HyPro HS40+ Steuersystem Zylinder Installation HyPro HS40+ Bolzen für Ruderquadrant oder Hebelarm HyPro HS40+ Steuerung Pumpe Abmessungen HyPro HS40+ abgesetztes Reservoir (Ausgleichstank) HyPro HS40+ System OEM Hersteller Übersicht Das HyPro HS40+ System kommt auch bei Raymarine zum Einsatz HS40+1512 als E12207 oder M81200 (12 Volt Bordsysteme) HS40+1524 als E12208 oder M81201 (24 Volt Bordsysteme)

300mm Hublänge Beim Hy-Pro Drive HS50+ handelt es sich um eine hydraulisch betriebene Steuerung mit abgesetzter Pumpe. Die maximale Hublänge beträgt 300mm.  Es stehen zwei Typen zur Verfügung, die sich lediglich auf die Betriebsspannung von Pumpe und dem Solenoid Magnetventil beziehen. Betriebsspannungen (12V oder 24V). Das Ausgleichsreservoir, der Hydraulikzylinder und die Schläuche sind stets identisch. Ausführungen (Betriebsspannung) Den gewünschten Typ können Sie oben in der Variantenauswahl auswählen. Artikelnummer Hart-auf-Hart Zeit (sek) Betriebsspannung HS50+2512 13 Sekunden 12V (DC) HS50+2524 13 Sekunden 24V (DC) Die Betriebsspannungen gelten sowohl für die Pumpen wie auch die Solenoid Magnetkupplungen.  Es kommen unsere bewährten reversiblen 2,5l/min Hy-Pro PR+ Hydraulikpumpen zum Einsatz. Grundsätzlich sind beim HS50+ auch Konstellationen mit anderen PR+ Pumpen der Serie denkbar. Für besonders anspruchsvolle Anwendungen ist auch der Einsatz der Dauerläuferpumpen optional möglich. Typisches Leistungsdiagramm Zeigt Stromaufnahme zur Schubkraft für die beiden o.a. Pumpentypen bei der jeweiligen Spannung. Technische Daten Hydraulikzylinder Volumen 538ccm (Nominal) Hublänge 305mm Kalibrierung +/- 5mm Lochmaß der Basis 4 LöcherDurchmesser empf. 8,8mm76,2mm quadratisch Leistung Maximaler Schub 1080kg (bei 55bar) Hart-auf-Hart Zeiten 13 Sekunden Temperaturbereich -20°C bis +65°C Überlastventil  62 bar Pumpe / Motor Betriebsspannung gem. Auswahl oben Motorleistung 100 Watt Maximaler Strom 12V bei 25% Last siehe oben Maximaler Strom 24V bei 25% Last siehe oben Rotation Revers Schutzklasse IP55 Zündfunkenschutz BS EN 28846:1993 EMC Klasse BS EN 60945:2002 Verhalten Anschluss auf Port Spannung + Rot - Zylinder fährt ein Kupplung Kupplung Stromaufnahme 12 Watt Schutzklasse IP65 Anschluss DIN 43650 2 x 2,5mm2 Leitung Hydrauliköl Empfohlen Q8 Dynobear 10 Mindestens jedoch mindestens ISO VG10maximal ISOVG40 Anschlüsse Pumpe G 1/4 BSP parallel BS2779'73 Zylinder G 1/4 BSP parallel BS2779'73 Schläuche Gewinde 5/8-18 SAE weiblich  max. Druck 1000 PSI Durchmesser 5/16" I/D Länge 1.0m Gewicht Systemgewicht 14kg HyPro HS50+ Steuersystem Lieferumfang HyPro HS50+ Zylinder Abmessungen Reservoir Installation HS50+ Drehachse Aufnahme Zylinder HS50+ Tiller Pin Spezifikationen Der Bolzen ist für Hebelarm oder Ruderquadranten mit einer Stärke von 20-25mm geeignet.  HyPro HS50+ Cross-Over Referenz Das HyPro HS50+ System kommt auch bei OEM Herstellern wie B&G, Simrad, Raymarine und Garmin zum Einsatz. Folgende Tabelle zeigt Ihnen die Abhängigkeiten: Hy-Pro OEM Artikel Bezeichnung B&G, Simrad, Navico Garmin Raymarine HyPro HS50+ (12V) HS50+ linear hydraulisches Steuersystem 12V  RAM-T3-12V 010-11573-00 M81202 HyPro HS50+ (24V) HS50+ linear hydraulisches Steuersystem 24V RAM-T3-24V   M81203   Empfohlene Autopilot Computer B&G, Simrad, Navico NAC-3 B&G H5000 Raymarine ev1 mit ACU-200 Raymarine ev1 mit ACU-400 Garmin Reactor Typ II Furuno NavPilot 711C

Der Jefa Linearantrieb ist ein starker und kompakter elektromechanischer Autopilotantrieb. Der 12V Scheibenläufer Motor mit einem durchschnittlichen Energiebedarf von 2A in Verbindung mit dem Planetengetriebe macht ihn gerade für kleinere Yachten zu einem interessanten Autopilot Antrieb für die tristen Tage der Saison. Sprich für gute bis moderate Wetter- und Seebedingungen und einem Einsatz von 2-4 Stunden am Tag. Das maximale Ausgangsdrehmoment von 100 KgM entspricht 100 Kg Kraft am Ende einer 1-Meter langen Pinne und das für 24 Stunden pro Tag! Bei einem Gesamtgewicht von nur 6,6 kg. Der Einsatzbereich ist von Booten von 20 bis 35 Fuß Länge konzipiert. Wir empfehlen diesen Antrieb für das Daysailing sowie den gelegentlichen Einsatz, wie oben beschrieben, nicht aber für Langfahrten oder Bluewater Cruising.  Weitere Informationen auf der Jefa Seite: Hier klicken Jefa Linearantrieb

Die Jefa Schubstangen sind die Verbindung vom DirectDrive auf den Ruderquadranten und in folgenden Ausführungen erhältlich: Serie 100 Schubstange, 200 - 300mm, Ø25mm Rohr Serie 100 Schubstange, 300 - 400mm, Ø25mm Rohr Serie 100 Schubstange, 400 - 500mm, Ø25mm Rohr Bitte wählen Sie oben den gewünschten Typ

Der Jefa DD15 ist eine Autopilot-Einheit mit Direktantrieb für Segelboote zwischen 30 und 40 Fuß. Er ist kompakter als die meisten hydraulischen und elektromechanischen Antriebseinheiten und wurde gebaut, um dem Einsatz bei guten bis moderaten Segelbedingungen bis zu 2-4 Stunden pro Tag standzuhalten. Im DD15 ist der Ruderlagerückgeber RF300 inbegriffen. Für Langfahrten und Blauwasser-Segler empfehlen wir diesen Antrieb allerdings nicht.  Antriebseinheit DD15 Haupteigenschaften Sehr genau Geringe schrittweise Anpassungen liefern ein glattes automatisches Steuererlebnis. Leistungsstark Die maximale Motorleistung von 150 kg/m liefert selbst unter schweren Lasten eine herausragende Leistung. Leichtgewichtig Mit nur 12 kg wird die DD15 Ihre Geschwindigkeit nicht bremsen. Hohe Empfindlichkeit Dank der elektromechanischen Kupplung kann der Direktantrieb mit der Kraft von nur einer Fingerspitze zurückgetrieben werden, wodurch die mechanische Steuerung so empfindlich bleiben kann, als wenn keine Antriebseinheit montiert wäre. Ruderlagerückgeber Enthält den Ruderlagerückgeber RF300, der zu einer sanften, aber dennoch positiven und genauen automatischen Steuerung beiträgt. Simrad Yachting-Konstruktion Extrem robust und gebaut, um der Umgebung standzuhalten. Technische Daten Technische Daten Stromversorgung 12V (1-4A) Max. Bootslänge (m) 45 Fuss Max. Bootsverdrängung (Tonnen) 10,5 MMax. Drehmoment (NM) 1370 NM Steuerruder der Antriebseinheit (mm) 250 mm Sonstiges Auf optionalen Wunsch montieren wir auch einen Raymarine Ruderlagengeber. Der DirectDrive kann dann mit einer ACU200 in einem Raymarine Evolution Autopilot System betrieben werden. Der Ruder Feedback (RF) Sensor ist beim DD15 typisch auf einer Platte installiert, die sich ebenfalls noch im Winkel zum eigenlichen Arm des Antriebs einstellen lässt.  Abmessungen:

Lewmar Autopilot Antriebe sind direkt abgestimmt auf die Lewmar Steuersysteme auf Segelyachten. In Zusammenhang mit den Lewmar oder Whitlock Steuersäulen bieten die Antriebe eine kraftvolle und langlebige Antriebsenergie. • Erhältlich als Constellation™-, Cobra™- und Mamba™-Steuerungsanlagen• Extrem leistungsstark (bis zu 2432 Nm Schub)• Praktisch kein Widerstand – uneingeschränkte Steuerleistung• Kompakter Direktantrieb: in jeder Lage direkt am Ruderstock montierbar  Zur korrekten Auswahl halten Sie bitte Ihren Typ der Steuersäule, Lenkanlage, Werft / Hersteller, Schiffstyp etc. zur Hand Ausführungen ArtikelnummerBeschreibung 89300039 Direkt Antrieb 1/4PS, 12V 89300111 Integra Autopilot Motor 1/4PS, 12V (89300136) Bavaria 89300137 Mamba Steuersäulen Integra Antrieb 1/4PS, 12V Bavaria 89300086 Constellation Antrieb 1/4PS, 12V, 5/8 Kette

Lewmar OEM Constellation Drive Kit, 1/4HP 12V 5/8"P - 89300086 OEM Lewmar Set Inhalt Artikel Bezeichnung Menge 85002519 AUTOPILOT SHIM 1 89100485 CHAIN KIT ANSI50 + 1 TEN 87C 1 89300090 CON 1-4HP 12V 5-8P 9T EXT 1 Alles rund um den Lewmar Constellation Antrieb https://www.lewmar.com/sites/default/files/Manual-Constellation_Manual.pdf  

Starker DirectDrive zur flexiblen Montage rund um die Ruderachse. Kann wahlweise zusätzlich am Ruderquadranten oder an einem separaten Hebelarm montiert werden.  166mm Hebelarm 1/4PS ca. 248 mKG Schubkraft Mittlere Stromaufnahme 4A Motor max 16A, Kupplung max. 3A Gewicht 9kg Lieferumfang Direktantrieb Leitstange M8-Befestigungsschrauben mit Unterlegscheiben und Sicherungsmuttern  Handbuch https://www.lewmar.com/sites/default/files/Manual-Direct_Manual.pdf    

Original Lewmar Teilenummer 89300136 Smarter Integra Kettenantrieb zur Verwendung in passenden Steuersäulen. Zum Beispiel aus Bavaria 30, 33, 37, 39 Cruiser. Bavaria Kit Abmessungen und Lieferumfang siehe Bilder Bavaria Kit Kette 9T/5-8P Kraft: 1/4PS - 125Nm Spannung: 12V Durchschnittliche Stromaufnahme: 6A Gewicht: 10kg  

Spezieller Lewmar Autopilot Antrieb, der für die Mamba Integra Steuersäulen Systeme vorgesehen ist und direkt an eine vorhandene Getriebebox anflanscht wird.  Getriebebox / Umsetzer nicht im Lieferumfang enthalten. Die Vorrichtungen und Flanschplatten müssen an Bord vorhanden sein, es handelt sich um den reinen Antrieb. Kraft: 1/4PS - 125Nm Durchschnittliche Stromaufnahme 6 A Ersatzteile wie Getriebeboxen, Flanschplatten, Kupplungen oder Motoren liefern wir Ihnen gerne auf Anfrage.   

Der NAC-2 gehört zur brandneuen Serie der Navico Autopiloten. Mit seinen neuen Steuer Algorithmen hält er das Schiff bei jeder Bedingung exakt auf Kurs.  Empfohlen für Boote bis 10m (33 Fuß) Plug&Play Installation Kompatibel zu dem Navico (B&G, Lowrance und Simrad) Autopilot Antrieben Low Current (AC12) 12 oder 24 Volt DC Eingang, 8A kontinuierlich, 12A maximal Stromabgabe zum Antrieb