Exklusive Innenraumbelauchtung von Prebit setzt in puncto Design und Funktion Maßstäbe an Bord. Preit Leuchten für den Yachtbereich richten sich an Eigner, die viel Zeit an Bord verbringen und dabei einen entsprechenden Anspruch an die Beleuchtung unter Deck haben. Die Prebit Neon LED-Line Top Abdichtkit trägt zu diesem Anspruch bei.
Die X-Serie eignet sich für den Einsatz unter und über Wasser. Die Linse aus Tritonium™ ist unempfindlich gegen Kratzer und Bewuchs. Das Gehäuse ist aus seewasserbeständigem und gegen chemische Einflüsse resistentem Kunststoff. Die Spannungsversorgung beträgt 12 - 24 V DC. Die Lebensdauer der LEDs beträgt mehr als 40.000 Stunden. X4, 1.450 Lumen/1.150 Fixture Lumen, 60°, empfohlen für Boote bis 9 m, Anzahl der Leuchten am Heck: wahlweise 2 - 4, Einbau ca. 10 - 20 cm unterhalb der Wasserlinie. Lieferumfang: Leuchtmittel inkl. 2 m Anschlusskabel und Installationsmaterial.
Victron Energy Orion-Tr 12/12-9A (110W) DC-DC-Wandler, galv. Isoliert DC/DC-Wandler ermöglichen den sicheren Betrieb von Verbrauchern mit anderen Spannungen als die Batteriespannung in Fahrzeugen oder Solarsystemen. Die ferngesteuerte Ein-/Aus-Schaltung macht einen Hochstromschalter an der Eingangsverkabelung überflüssig. Ferngesteuerte Ein-/Aus-SchaltungDie ferngesteuerte Ein-/Aus-Schaltung macht einen Hochstromschalter an der Eingangsverkabelung überflüssig. Der fernbedienbare Ein-/Aus-Anschluss lässt sich mit einem Stromsparschalter oder durch den Run/Stop Schalter des Motors steuern (siehe Handbuch). Regelbare Ausgangsspannung: lässt sich auch als Batterie-Ladegerät verwenden Zum Beispiel zum Laden einer 12 Volt Starter- bzw. Zusatz-Batterie in einem sonst 24 V-System. Alle Modelle sind kurzschlussfest und lassen sich parallelschalten, um den Ausgangsstrom zu erhöhen. Es lassen sich unbegrenzt viele Geräte parallelschalten. IP43 Schutz: Wenn das Gerät mit den Schraubklemmen nach unten gerichtet installiert ist. Schraubklemmen: Zur Installation sind keine besonderen Werkzeuge erforderlich. Eingangssicherung: Nur an den 12 V und 24 V Modellen Übersicht der Orion DC-DC Wandler 110-120W
Für die Ladegeräte ACE 12/25, 12/40 und 24/20 muss dieses Interface ACE-LIN zum Einsetzen in das Ladegerät ACE bestellt werden.
Allgemein Gleichzeitiges Laden der Batterien und Versorgen der angeschlossenen Verbraucher Bei Netzanschluss werden alle an den Batterien angeschlossenen Verbraucher vom Ladegerät versorgt, gleichzeitig werden die Batterien mit dem noch zur Verfügung stehenden Ladestrom geladen. Netzteilbetrieb Das Gerät kann auch als reines Netzteil ohne Batterieanschluss eingesetzt werden. Einfache Montage Seitlich integrierte Befestigungswinkel ermöglichen die schnelle Wand- oder Bodenmontage in allen Lagen. Laden von mehreren Batteriegruppen Die Automatiklader werden je nach Modell mit bis zu drei getrennten Ladeausgängen geliefert. Die einzelnen Ausgänge können auf die zu ladenden Batterientypen (Service oder Starter- Batterie) eingestellt werden. Damit können alle unterschiedlichen Konfigurationen aus Starterund Verbraucher-Batteriegruppen mit einem Gerät geladen werden. Der zur Verfügung stehende Ladestrom wird auf die angeschlossenen Batterien nach deren Bedürfnissen verteilt. Außenliegenden Anschlüsse. Erleichtern den sicheren Anschluss aller Leitungen auch bei ungünstigen oder beengten Platzverhältnissen und sind größtenteils sogar steckbar. Bei den großen Geräten kann an die hochwertigen Schraubklemmen bis 25 mm2 Leiterquerschnitt angeschlossen werden. Temperaturgeregelter Lüfter Eine eingebaute Temperaturüberwachung schützt das Gerät vor Überlast und -temperatur.Der geregelte Lüfter schaltet sich nur bei Bedarf ein und kann über das Fernsteuerpanelin den Sleepmodus (Gerät arbeitet mit reduzierterLeistung, so dass kein Lüfter benötigtwird - 8h - timergesteuert) geschaltet werden. Die Automatiklader Serie wurde gezielt für die heutigen Anforderungen an elektrische Systeme auf Yachten konstruiert. Sie sind ebenso für den Einsatz in Fahrzeugen und ähnlichen Anwendungsbereichen geeignet. Bis zu drei getrennt überwachte Ausgänge ermöglichen die gleichzeitige Ladung auch umfangreicherer Bordsysteme, die beispielsweise aus Starter-, Verbraucher- und Bugstrahlruder/Ankerwinden-Batterien bestehen. Die dreistufige IUoU-Ladekennlinie kann zum Laden von Blei- Akkumulatoren mit flüssigen, gelartigen als auch Flies gebundenen (AGM) Elektrolyten per Umschalter angepasst werden. Mittels externer Temperaturfühler für jedes Batteriesystem wird die Ladespannung exakt an die Batterie-Temperatur angepasst und sorgt stets für optimale Ladeergebnisse. Warum hochwertige Ladetechnik? Wird eine Blei-Batterie nach ihrer Entladung nicht kurzfristig wieder vollständig aufgeladen, entstehen Blei-Sulfatkristalle (Sulfatierung). Ursache dafür sind eine erhöhte Sulfatlöslichkeit bei abnehmender Säurekonzentration und Kristallumbildungprozesse. Bei der nachfolgenden Ladung ist die Rückwandlung großer Sulfatkristalle aufgrund der gegenüber kleineren Kristalle geringeren aktiven Oberfläche erschwert, und bei der Volladung bleiben Sulfatkristalle zurück. Im Laufe der Betriebszeit können sich diese verbleibenden Sulfatkristalle akkumulieren und führen damit zu einer Reduktion der entnehmbaren Kapazität. Sulfatierung läßt sich auf ein Minimum reduzieren, wenn jeder Entladung schnell eine ausreichende Volladung folgt. Durch die Sulfatierung nimmt das dem normalen Lade-/Entladebetrieb zur Verfügung stehende aktive Material ab. Damit verringert sich die Kapazität und auch die Spannung während der Entladung verschiebt sich hin zu tieferen Werten. Ist die Sulfatierung zu stark, können größere Bereiche der Elektroden vollständig inaktiv werden.
Allgemein Gleichzeitiges Laden der Batterien und Versorgen der angeschlossenen Verbraucher Bei Netzanschluss werden alle an den Batterien angeschlossenen Verbraucher vom Ladegerät versorgt, gleichzeitig werden die Batterien mit dem noch zur Verfügung stehenden Ladestrom geladen. Netzteilbetrieb Das Gerät kann auch als reines Netzteil ohne Batterieanschluss eingesetzt werden. Einfache Montage Seitlich integrierte Befestigungswinkel ermöglichen die schnelle Wand- oder Bodenmontage in allen Lagen. Laden von mehreren Batteriegruppen Die Automatiklader werden je nach Modell mit bis zu drei getrennten Ladeausgängen geliefert. Die einzelnen Ausgänge können auf die zu ladenden Batterientypen (Service oder Starter- Batterie) eingestellt werden. Damit können alle unterschiedlichen Konfigurationen aus Starterund Verbraucher-Batteriegruppen mit einem Gerät geladen werden. Der zur Verfügung stehende Ladestrom wird auf die angeschlossenen Batterien nach deren Bedürfnissen verteilt. Außenliegenden Anschlüsse. Erleichtern den sicheren Anschluss aller Leitungen auch bei ungünstigen oder beengten Platzverhältnissen und sind größtenteils sogar steckbar. Bei den großen Geräten kann an die hochwertigen Schraubklemmen bis 25 mm2 Leiterquerschnitt angeschlossen werden. Temperaturgeregelter Lüfter Eine eingebaute Temperaturüberwachung schützt das Gerät vor Überlast und -temperatur.Der geregelte Lüfter schaltet sich nur bei Bedarf ein und kann über das Fernsteuerpanelin den Sleepmodus (Gerät arbeitet mit reduzierterLeistung, so dass kein Lüfter benötigtwird - 8h - timergesteuert) geschaltet werden. Die Automatiklader Serie wurde gezielt für die heutigen Anforderungen an elektrische Systeme auf Yachten konstruiert. Sie sind ebenso für den Einsatz in Fahrzeugen und ähnlichen Anwendungsbereichen geeignet. Bis zu drei getrennt überwachte Ausgänge ermöglichen die gleichzeitige Ladung auch umfangreicherer Bordsysteme, die beispielsweise aus Starter-, Verbraucher- und Bugstrahlruder/Ankerwinden-Batterien bestehen. Die dreistufige IUoU-Ladekennlinie kann zum Laden von Blei- Akkumulatoren mit flüssigen, gelartigen als auch Flies gebundenen (AGM) Elektrolyten per Umschalter angepasst werden. Mittels externer Temperaturfühler für jedes Batteriesystem wird die Ladespannung exakt an die Batterie-Temperatur angepasst und sorgt stets für optimale Ladeergebnisse. Warum hochwertige Ladetechnik? Wird eine Blei-Batterie nach ihrer Entladung nicht kurzfristig wieder vollständig aufgeladen, entstehen Blei-Sulfatkristalle (Sulfatierung). Ursache dafür sind eine erhöhte Sulfatlöslichkeit bei abnehmender Säurekonzentration und Kristallumbildungprozesse. Bei der nachfolgenden Ladung ist die Rückwandlung großer Sulfatkristalle aufgrund der gegenüber kleineren Kristalle geringeren aktiven Oberfläche erschwert, und bei der Volladung bleiben Sulfatkristalle zurück. Im Laufe der Betriebszeit können sich diese verbleibenden Sulfatkristalle akkumulieren und führen damit zu einer Reduktion der entnehmbaren Kapazität. Sulfatierung läßt sich auf ein Minimum reduzieren, wenn jeder Entladung schnell eine ausreichende Volladung folgt. Durch die Sulfatierung nimmt das dem normalen Lade-/Entladebetrieb zur Verfügung stehende aktive Material ab. Damit verringert sich die Kapazität und auch die Spannung während der Entladung verschiebt sich hin zu tieferen Werten. Ist die Sulfatierung zu stark, können größere Bereiche der Elektroden vollständig inaktiv werden.
Fertig konfektioniertes CEE-Verlängerungskabel mit angespritzten CEE-Kupplungsstecker und -dose mit Schutzdeckel. Hochwertige gelbe wetterfeste.- PUR-Leitung H07BQ-F. 3x2,5 mm²- Länge 15 m.
Fertig konfektioniertes CEE-Verlängerungskabel mit angespritzten CEE-Kupplungsstecker und -dose mit Schutzdeckel. Hochwertige gelbe wetterfeste.- PUR-Leitung H07BQ-F. 3x2,5 mm²- Länge 25 m.
In zwei Ausführungen lieferbar: FBR 500-12 (12 Volt) FBR 500-24 (24 Volt) Bistabiles Hauptschalterrelais mit manueller Betätigung, Schutzart IP66 Lieferung mit Steuerschalter. Passende Montageplatte für Steuerschalter: Panel 711-4L, Art.Nr. 0 2990 7111 (bitte extra bestellen). Nennspannung 12 V bzw. 24 V Dauerstrom geleitet: 500 A @ 20°C, 95 mm² Überlast / Spitzenstrom: 2500A / 5s Stromaufnahme: 0mA Anschlussterminals: M10 Abmessungen: B 139 x H 95 x T 53 mm
Anzeigepanel zur Anzeige des Betriebszustandes des Ladegeräts. FPL: für Hochleistungslader der PL Serie. Länge der Anschlussleitung 5 m. Abmessungen B 105 x H 52,5 x T 40 mm
Das fernsteuerbare Schaltinterface TSC ermöglicht zusammen mit dem Batteriehauptschalter FBR 500 (siehe: Bordinstallation/Fernsteuerbare Hauptschalter) die komfortable Ein- und Ausschaltung von DC-Bordnetz oder einzelnen Verbrauchern in 12V und 24V Bordnetzen von jeder beliebigen Stelle. Die Steuerung erfolgt über den Systemmonitor PSM und/oder über externe Taster. Die Batteriespannung kann im Systemmonitor PSM zusätzlich dargestellt werden. Über den Systemmonitor PSM kann auch ein Tiefentladeschutz aktiviert werden. Die Spannungsschwellen und Verzögerungszeiten für den Tiefentladeschutz und die Überspannungsüberwachung können dabei individuell eingestellt werden. Die am FBR 500 integrierte manuelle Notbetätigung (gelber Schalter) ermöglicht das Ein- und Ausschalten im Fehlerfall. Inkl. M12-T-Anschlusskabel. Betriebsspannung 8 - 30 VStromaufnahme: PBUS (PSM) aus: 2,3mA @ 13V; 3,5mA @ 26V PBUS (PSM) ein: 7,5mA @ 13V; 8,5mA @ 26V Schutzart IP 20 Abmessungen: L 111 x B 90 x H 40 mm
Das neue Batterie-Ladegerät ACE 12/25 ist der Start in die vollkommen neu konstruierte Modellgeneration ACE. Die neuen Modelle stehen für modernste Schaltnetzteiltechnik in Hinblick auf Effizienz und Wirkungsgrad. Dadurch konnte die Eigenerwärmung der Geräte minimiert und der Kühlbedarf reduziert werden. Alle Geräte bis zu einem Ausgangsstrom von 40A bei 12V und 20A bei 24V arbeiten lüfterlos und somit weitgehend geräuschlos, welches einen großen Komfortgewinn speziell im Betrieb nachts in Kojennähe darstellt. Ein großer Vorteil gegenüber anderen Ladegeräten besteht darin, dass die volle Ladeleistung bis zu einer Umgebungstemperatur von 55°C abgegeben wird. So steht auch in der Mittelmeerumgebung jederzeit die volle Leistung zur Verfügung. Die Geräte sind in Bezug auf Feuchtigkeitsschutz und Kühlung zur Wandmontage optimiert, welches an Bord die bevorzugte Montageart darstellt. Alle Anschlüsse sind steckbar ausgeführt und erleichtern die Montage auch an schlecht zugänglichen Orten. Die Ladekennlinie kann am Gerät über interne DIPSchalter aus 9 unterschiedlichen Kennlinien gewählt werden. Außerdem steht ein Winterlager- sowie ein Netzteilmodus zur Verfügung. Eine zusätzlich aktivierbare Refresh-Funktion dient der Batteriepflege. Ein im Gerät integrierter Ausgangsladestromverteiler ermöglicht den Anschluss von bis zu 3 Batteriegruppen. Eine Power- und eine zweifarbige Ladezustandsanzeige zeigen den Gerätezustand an, ein integriertes Farbdisplay ist optional erhältlich, ab ACE 12/60 und 24/30 Serienausstattung. Anschlussmöglichkeit für ein Fernanzeige-Display. P-BUS-Schnittstelle ab ACE 12/60 und 24/30, Nachrüstung für ACE 12/25, ACE 12/40 und ACE24/20 möglich. Anschluss für einen Temperaturfühler Temp-BT. Weltweit einsetzbar durch Eingangsspannungsbereich 110-230 V ACE 12/25 Ladestrom 25 A Nennspannung 12 V Ladekennlinie 4–stufig, einstellbar - Werkseinstellung: 14,4 V / 13,8 V , Winterlagermodus, Netzteilmodus, Refresh-Funktion Batterietypen 7 verschiedene Ladeprogramme für Nass-, Blei-Kalzium -, GEL-, AGM - Batterien, Lithium-Batterie-Systeme Ausgänge 3 empf. Batterie-Kapazität 120 - 250 Ah Eingangs-spannungsbereich 90 - 265 VAC Frequenz 47 - 65 Hz Wirkungsgrad 90% typisch Stromaufnahme 230 / 115 V 1,7 / 3,4 A Gewicht 2,1 kg AbmessungenL x B x H 236 x 180 x 96 mm Kühlung Konvektions-kühlung Betriebs-temperaturberich - 20°C - 60°C, ab 55°C wird Leistung reduziert Schutzart IP 22 Elektroschutz Gegen Kurzschluss und Überspannung (Sicherung) in allen Modellen Anschlussmöglichkeit FACE, PSM überInterface ACE-PBUS
Das Netz-Kontrollpanel LAR zeigt den elektrisch korrekten Anschluss des AC-Bordnetzes an das Landnetz an. Grün an bedeutet: alles korrekt angeschlossen;rotes Licht an: Phase und Neutralleiter sind verpolt (L und N vertauscht).Beide Leuchten an: Schutzleiter (PE) nicht angeschlossen.Abmessungen: B 105 x H 52,5 x T 50 mm
Landanschlusseinheit für Netzstromübernahme AC 230V/50Hz. Die Netz-Kontroll -Lampe zeigt den Netzzustand. Netzanschluss innenliegend direkt an den Klemmen des RCBO-Schutzschalters, Kabeleinführung über Kabelverschraubung. Kunststoffgehäuse IP 65 mit Klappdeckel.(FI/LS)-Schutzschalter RCBO 16A/0,03A 2-poligAbmessungen B 80 x H 150 x T 97 mm
Die Integration von Tankgebern in das P-BUS Netzwerk erfolgt über das Interface CMT. Es sorgt für die eigenständige Messung von bis zu 4 verschiedenen Tank-Sensoren und stellt diese Informationen dem P-BUS zur Verfügung. Die Einstellung der Parameter wie Sensortyp, Tankgröße, Tankkennlinie, Alarmlevel, ..) erfolgt über den System Monitor PSM. Philippi Interface für den PBUS zur Integration von bis zu 4 Tankgebern. Anschluss über steckbare Schraubklemmen. Inkl. M12- T-Adapter Abmessungen: L 111 x B 90 x H 40 mm ALLE TANKGEBER ANSCHLIEßBAR Es können unterschiedliche Tankgeber (auch gemischt) angeschlossen werden: Tankgeber 10–180 Ohm (TGW / TGT) Tankgeber 240–33 Ohm Tankgeber 0–300 Ohm (freie Eingabe) Tankgeber 4–20 mA (Hardwareanpassung notwendig) Ultraschall-Tankgeber 0,5–2,5 V (UTV) Ultraschall-Tankgeber freie Einstellung der Tanktiefe (UTV 40 / 80) Tankgeber 0–5V (0–10V Hardwareanpassung notwendig) Durchflusssensoren DFS l Tankgeber 0–1 (TRS 130 / RSW) ANZEIGE VON LITER ODER % Durch Antippen eines beliebigen Tanks kann die Darstellung zwischen %, Liter oder ohne Einheit umgeschaltet werden. Nach dem Auffüllen kann durch längeres Drücken bei angeschlossenem Durchflusssensor DFS der Tankinhalt angepasst werden. KONFIGURATION DER ANZEIGE Für jeden angeschlossenen Tankgeber stehen im Setup des PSM die folgenden Einstellungen zur Verfügung: Bezeichnung, Standort, Sensortyp, Kompensation, Tankvolumen, Alarmschwelle, Alarmdauer zur Verfügung ANPASSUNG AN DIE TANKGEOMETRIE Für nicht rechteckige Tanks kann die Füllstandanzeige über einen Korrekturwert (Kompensation) an die Tankgeometrie angepasst werden. Bei sehr unförmigen Tanks können die Werte für 0, 25, 50, 75 und 100% frei eingegeben werden um die Anzeige an den Tank anzupassen. INTEGRATION EINES WATERMAKER Mittels 2 Durchflussensoren DFS kann der Wasserverbrauch sowie die Produktion (Watermaker) für einen Wassertank ermittelt und angezeigt werden.
Philippi PBUS Endwiederstände (versch. Typen) M12-Abschlusswiderstand männlich Bestell-Nr: 5 0411 1151 M12-Abschlusswiderstand weiblich Bestell-Nr: 5 0411 1156 (NMEA2000)- Stecker mit Abschlusswiderstand bitte gewünschten Typ oben wählen
M12 (NMEA2000) Verlängerungskabel 0,5m/1m/2m/5m/10m Bitte wählen Sie oben die gewünschte Länge: Philippi M12-PBUS-Kabel 0,5 Mtr., Philippi PBUS Verlängerungskabel 2 Mtr Philippi NMEA 2000 Kabel 5m Philippi PBUS Verlängerungskabel 10 Mtr Philippi PBUS Verlängerungskabel 1 Mtr
In zwei Versionen lieferbar: M12- (NMEA2000) - RJ45, T-Adapter mit PBUS-Stecker Länge 20 cmM12- (NMEA2000) - T-Adapter Anschlusskabel mit Winkeldose, 20 cm.
M12-T-STÜCK Bestell-Nr: 5 0411 1149 M12 (NMEA2000) T-Stück
DIGITALES SCHALTEN UND STEUERN ÜBER PSM UND PSL Das neue Relaismodul ermöglicht das abgesichtere Schalten von 4 Verbrauchern maximal 10A über die integrierte Sicherung bzw. Schutzschalter. Potentialfreies Schalten ist ebenfalls möglich. Über den digitalen Schalteingang am CMR kann zusätzlich über einen Taster der jeweilige Kanal geschaltet werden. Integrierter Notbetrieb:Jeder Ausgangskanal kann durch Umstecken der Sicherung bzw. des Sicherungsautomaten überbrückt werden. Somit ist jeder Stromkreis bei einem Ausfall der Anlage manuell zu bedienen. Dabei bleibt die Absicherung durch den Sicherungsautomaten bzw. Sicherung erhalten. Lieferung incl. M12-T-Kabel. Benötigt PSL ab Version 1.3.0 und PSM2 ab Version 8B CMR 411 (Sicherung) Schaltkanäle: 4 (1-polig) Strombelastung je Kanal: 10 AEingänge: 4Zusatzfunktion: 4 PWM-Dimmer Abmessungen: B 140 x L 120 x H 50 mm
3 Stromkreise mit thermischen Wipp-Schutzschaltern 30 A. Abmessungen: B 105 x H 105 x T 70 mm Hierzu empfohlene Reihenklemmen Type RKL 10. STV 203 Bestell-Nr.: 020002030
Aktiver Meßshunt zum direkten Anschluss an den PBUS. Präzise Erfassung von Strom, Spannung der angeschlossenen Batterie. Anschlussklemme für zweite Batteriespannung (Starter-Batterie) und Temperatursensor Temp-AL. Die PBUS Schnittstelle ermöglicht die Erfassung auch von galvanisch zum Bordnetz isolierten Batteriesystemen (z. B. Notbatterie für Funkanlagen oder bei Elektro- antrieben).Die Stromversorgung des SHC 612 erfolgt über die Spannungsmessleitung. Der SHC 612 wird in die Minus-Leitung der Batterie eingebaut. Anschlußbolzen M16.Der SHC 612 hat ein M12 - Anschlusskabel zur Verbindung zum PBUS. Strombelastbarkeit 600 A, 800 A 5 min, 2500 A 5 sNennspannungen 12 V , 24 V, 36 V, 48 VStromaufnahme 6 mA, Stand-by 2 mA @ 12VBetriebsspannung 8 - 60 VMeßbereich 10 mA - 2500 AAbmessungen L 185 x B 44 x H 68 mm
Aktiver Meßshunt für die Monitore BLS und BTM mit einer Belastbarkeit von 300 A. Geeignet für Verbraucher / Ladeeinrichtungen bis max. 3600 W bei 12 V bzw. 7200 W bei 24 V-Bordspannung. Abmessungen L 118 x B 40 x T 52 mm Anschluss: M8
Wasserdichte Stromkreisverteiler der Serie 700 Problem:Im Außenbereich der Motor- und Segelyachten müssen Schalteinheiten in wasserdichter Ausführung eingesetzt werden. Bisher wurden hierfür lediglich wasserdichte Schalter mit Ein- und Ausschaltfunktion angeboten. Die erforderlichen meist separat montierten Sicherungselemente befanden sich im geschützten Innenraum der Yachten. Lösung:Die Stromkreisverteiler der Serie 710 ermöglichen die direkte Absicherung am Schalter auch im Außenbereich, sodass keine zusätzliche Verkabelung zu separaten Sicherungen notwendig ist.. Die Schutzschalter sind auf Wunsch ohne Aufpreis in den Stromstärken 6A, 10A, 16A, 20 A oder als Taster (10A) bzw. Umschalter / Umtaster mit Mittelstellung verfügbar. Die Wippen müssen separat bestellt werden. Varianten 20007110 Philippi Typ:Philippi Stromkreisverteiler STV711 20007130 Philippi Typ:Philippi Stromkreisverteiler STV713 20007140 Philippi Typ:Philippi Stromkreisverteiler STV714 20007150 Philippi Typ:Philippi Stromkreisverteiler STV715 20007220 Philippi Typ:Philippi Stromkreisverteiler STV722